海口市郊列車7月1日啟動試運行,作為市政配套服務建設,列車途經的海口東站、城西站、秀英站、長流站等4個站點配套服務建設也進入最后階段。
 
 
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海口市郊列車配套建設跑出海口“加速度”

海口網 http://www.cwmsng.tw 時間:2019-07-01 07:08

  原標題:多部門通力協作創造施工“奇跡”

  市郊列車配套建設跑出海口“加速度”

  記者 趙汶

  海口市郊列車7月1日啟動試運行,作為市政配套服務建設,列車途經的海口東站、城西站、秀英站、長流站等4個站點配套服務建設也進入最后階段。6月30日,記者先后走訪長流站、秀英站、城西站等站點時發現,施工人員正緊張地進行最后的收尾工作。據海口市市政管理局局長陳積衛介紹,市郊列車市政配套服務建設工程時間緊、任務重、要求高,能在較短時間內完成這樣一項惠民工程,離不開各部門的通力協作,更離不開一線工人夜以繼日的忙碌。

  站點配套設施進入收尾階段

  “去年10月時,海口東站、城西站、秀英站、長流站、海口站等站點基礎設施還不夠完善,有的甚至一片荒涼。”中鐵上海工程局集團有限公司項目負責人魏飛透露,經過升級改造,如今各站點的環境景觀得到大大提升。

城西站的標識牌可提供清晰指示。記者 蘇弼坤 攝

  在城西站北側 ,站外廣場已鋪好瀝青路面,路面白色標志線格外顯眼,周邊是綠蔥蔥的植被和高高的路燈。施工人員正抓緊時間將一塊塊地磚切割成適合的形狀,鑲嵌到人行道上。城西站南側,站外廣場已開始使用。一輛輛公交車依次從路面駛來進站,上客、下客后又離開站臺。廣場上,藍色的立式導視標識牌為市民游客指明了出行方向。

  沿著城西站前行來到秀英站,站外廣場上,灑水車正清洗鋪好的瀝青路面,旁邊的人行道旁,工人正在用手比劃長形地磚,思考如何安放以保證人行道的整齊美觀。而在長流站外廣場左側,停車場內綠樹成蔭,旁邊為紅色仿木洗手間。廣場中間,施工工人正打磨路邊的扶手。廣場右側,兩臺軋路機和一臺攤鋪機,正在安靜地等待作業,鋪設瀝青路面。

  看著忙碌作業的工人,魏飛說,當前,各站點的市政設施服務工程已基本完成,進入最后的收尾階段。7月1日,海口市郊列車啟動試運行,屆時城西站、秀英站和長流站站點相繼投入使用。

  據陳積衛介紹 ,2018年底開始,市市政管理局對市郊列車途經的海口東站、城西站、長流站、秀英站、海口站的交通接駁設施陸續進行升級、改造和完善,包括停車場及相關配套設施、道路和人行道工程、交通組織流線的優化、排水設施的完善、電氣照明和景觀綠化的提升等,有效提升城市品位。

  多部門協作下好這盤民生“棋”

  “市郊列車的市政配套服務建設工程能順利進行,得益于多部門的協同作戰。”陳積衛透露,雖然工程時間緊、任務重、要求高,但在海口多部門的緊密配合下,工程最終得以順利推進。

  “我們主要負責與其他部門溝通、協調。”海口市市政工程維修公司副經理陳宗濤回憶,建設過程中,多次遇到與其他部門工作面的交叉問題。如遇到與園林部門有工作面交叉的情況時,為給施工人員掃清障礙,創造施工的便利條件,需要不斷地溝通協調,劃清各部門責任界限,進而使得工程順利推進。

  “感覺我們像管家婆一樣。”陳宗濤調侃說,通過發揮“潤滑劑”的作用,順利協調解決了施工中出現的問題,推進了工程的進展。

市郊列車秀英站(北側)道路施工基本完工,施工人員正對道路進行清洗。記者 蘇弼坤 攝

  值得一提的是,施工單位在城西站設立了臨時辦公室,將施工負責人、設計人員及工程監理人員等聚到一起,共同辦公,做到各項工作 “無縫對接”,達到響應快、溝通及時的良好效果。北京城建院設計師馮育亮表示,施工方人員每天吃住在一起,有問題隨時溝通,極大地提高了效率。期間,有一次遇到了設計方案需要修改的問題,設計人員通宵更改了設計方案,其他部門工作人員則及時為設計提供參考意見。

  “設計人員每天都分散在各站點施工工地上,指導施工人員現場作業,并根據現場情況及時記錄,以便做設計調整。”馮育亮說,設計人員每天要跑工地好幾趟,以便了解施工情況,與項目施工負責人現場解決出現的相關問題。

  創造海口市政建設“加速度”

  “每天都要走3萬多步,施工管理人員每天最多睡不到五個小時。” 中鐵上海局集團第一工程有限公司副總經理徐玉成告訴記者,6月18日,接到海口市郊列車的市政配套服務建設工程施工任務后,他立刻從廣東珠海乘坐飛機趕往海口,一下飛機就直奔工地。

  由于工程緊,中鐵上海局集團第一工程有限公司從全國調來經驗豐富的施工管理人員組織成施工管理團隊,并調集11支專業施工隊伍,投入1000多名工人開展工作。“6月19日至23日,城西站、秀英站、長流站等站點提交工作面。”徐玉成稱,6月24日晚,才確定長流站的市政配套建設設計方案,通過加班加點趕方案,最終于6月25日晚上11點確定了長流站最終市政配套建設設計方案。

城西站燈火通明,施工人員加緊趕工。記者 蘇弼坤 攝

  “5天時間基本完成長流站市政配套服務建設工程。”徐玉成說,這對項目施工來說是極大的挑戰,從事施工行業 30多年來,他還是第一次看到如此高效的施工作業。

  “把不可能完成的任務,變成可能。”徐玉成認為,從6月18日確定城西站、秀英站、長流站等站點市政配套服務建設工程施工至今,僅10多天時間就基本完成了幾大站點的施工作業,為市民游客提供了美觀的候車環境和舒適、便捷的換乘體驗,這離不開各部門、施工單位的通力合作,以及施工人員的辛苦付出。

帶有濕地元素的海口市郊列車。記者 蘇弼坤 攝

  “高溫酷暑下,市委市政府、市總工會、市市政管理局等單位持續開展送清涼活動。”市市政管理局排水設施科科長周邦華介紹,施工期間,為一線工人送去涼茶、椰子汁、綠豆湯等消暑飲品,為施工人員帶來夏日的清涼。

  “政府重視,項目管理人員也很‘拼’。”徐玉成說,在長流站工地,中鐵上海局集團第一工程有限公司項目書記朱永安每天僅休息三四個小時,在機械作業時溝通施工等問題,最終導致身體不適,嗓子發炎、嘶啞,說不出話來。就在這種情況下,朱永安仍不肯休息,甚至掛著吊瓶在工地上緊盯進度。

  “已三天兩夜沒睡了。”魏飛笑著說,為趕進度連續奔波在工地,他幾天不敢合眼,一遍遍核查完成的工作,“馬上要完工了,等到項目驗收通過投入使用后,就能放下心來,好好地睡一覺了。” 市委市政府的重視,各部門的通力協作,加上一線工人快速施工,確保了市郊列車這一民生“大棋”的有效落實,讓人看到了海口的“加速度”。

  溫馨提示

  親愛的廣大市民朋友,通過盤活環島高鐵海口段富余運力資源,國內第一條利用高鐵運營的市郊列車7月 1日起將啟動試運行。目前共設置海口站、長流站、秀英站、城西站、海口東站、美蘭站六個站點。歡迎大家親臨體驗,您可通過 12306、自動售票機、人工窗口等渠道購票。讓我們共同倡導綠色出行。

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[來源:海口日報] [作者:趙汶 蘇弼坤] [責任編輯:金慧儀]
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