剛剛,首批市郊列車到達海口!
 
 
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剛剛,首批市郊列車到達海口!(多圖)

海口網 http://www.cwmsng.tw 時間:2019-06-29 16:23

  到家了!

  到家了!!

  到家了!!!

  從青島發車的4組市郊列車

  經過兩天的“奔波”

  今天終于抵達海口啦!

  此時此刻小編的心情十分激動!

  今天小編帶您搶“鮮”看高顏值的市郊列車

  話不多說

  快快跟上步伐

  一起到“現場”看看吧~

  記者剛剛從海南鐵路獲悉,備受關注的海南環島高鐵海口至美蘭段市郊列車,今天15時16分,市郊列車迎來了歷史性時刻,第一批“白鵜鶘號”和“水蕨菜號”動車組到達南港,正式登島到家。

  “終于抵達了!我有幸見證這一歷史性時刻!”這次跟隨“白鵜鶘號”動車組過海的動車司機任懷林,已經有二十年的機車駕駛經驗和十年的動車組駕駛經驗,是一名標準的“老司機”。他和隨車機械師楊鵬飛就是從這上百名骨干當中優選出來,前往青島,專程迎娶“新娘”來到海南。他們不辭辛勞連續作戰四十多個小時,行程四千多公里,“人是累了點,但是很自豪”,隨車機械師楊鵬飛說道。

一起來回顧一下

市郊列車的“回家”路程

7時04分,第一批過海,“水蕨菜號”和“白鵜鶘號”。

8時37分,第二趟市郊列車經過廣東肇慶西江大橋。圖為列車愛好者沿途抓拍。(網友供圖)

12時15分左右,市郊列車已到達海安南站。海南鐵路供圖

13時30分許,在海南鐵路海口機輛輪渡段北港,海口市郊列車登船完畢。

  據介紹,市郊列車采用的是CRH6F-A型動車組,由中車青島四方機車車輛股份有限公司制造,每列編組4輛、全長101.4m、自重190.5t,采用2動2拖編組形式。

  列車1、4號車箱每側2個側門,2、3號車箱每側3個側門,開度1300mm、高度1850mm的雙開超大車門實現“快速乘降”,滿員狀態下,29s內半數乘客就能完成上下換乘。

  列車運行最高速度160km/h,車輛兼具高速動車組和城軌地鐵技術優勢,速度快、載客量大,能實現快起快停和快速乘降,特別適應客流量激增的高峰期、交通繁忙區域“快速、大運量、密集停站”的公交化運營需求。

  列車載客量大,全列額定載客量653人,車輛最大載客量達756人,車內采用2+2座椅布置,花形多桿立桿扶手,端部設可翻轉座椅,共設座椅240個,座椅設置電源插座,插座電源采用不間斷供電方式,且具有接地、隔離和漏電保護功能,同時3號車設有衛生間。

  每列車都有不同的特色涂裝

  運用7種海口市最具代表性的元素:

  木棉花、蜂虎鳥、水菜花、三角梅

  水蕨菜、椰子樹、白鵜鶘

  通過輕盈、通透的彩鉛畫、水彩畫藝術風格

  把車輛裝點成為極具風情的城市交通名片

  為了確保市郊列車如期順利正常開行,海南鐵路有限公司海口機輛輪渡段從今年2月份開始謀劃、周密部署,通過現有動車組司機和車輛專業技術人員里挑選了上百名業務骨干,先后分批前往武漢、長沙等地,進行了長達4個多月的理論、實操等各項培訓學習。

  海口將實現“半小時”鐵路公交圈

  讓城市交通更加完善

  這是多么美妙的一件事啊~

  為海口這波操作點贊o( ̄▽ ̄)d

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[來源:海口日報] [作者:陳麗園、蔡晶(通訊員)、胡曉軍(通訊員)] [責任編輯:金慧儀]
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